В момент своего дебюта в 1996 году Audi A3 первого поколения открыл новый сегмент в гольф-классе. До этого никто из производителей не отваживался предложить модель с премиум-имиджем, стоящую чуть дороже VW Golf. Поначалу автомобиль принят достаточно холодно, но затем европейцы свыклись с идеей самого доступного Audi. И во втором поколении A3 стал настоящим бестселлером, особенно после появления удачной “пятидверки” Sportback.В этом обзоре мы собрали интересные аэрокиты, которые предлагают самые известные немецкие тюнинговики – для машин обоих поколений.

1-я серия от BMW быстро смогла добиться признания у немецких тюнинговиков. Свои элементы и полные аэрокиты для этой модели довольно оперативно смогли подготовить не только традиционные специалисты по тюнингу автомобилей BMW, но и компании, работающие с моделями различных марок. Очевидно, они рассчитывают, что автомобили 1-й серии на правах самых доступных BMW смогут заинтересовать и привлечь молодых клиентов, уже морально готовых к стилистическим экспериментам.

Для Nissan 350Z в Border Ra­cing предлагают один аэродинамический обвес – но очень интересный.

Рихард Хаманн со своими специалистами намерен всерьез взяться за тюнинг автомобилей Bentley. Как показывает проект Imperato, ему есть, что привнести в мир Bentley.

Хотя с момента начала производства CLS прошло уже чуть больше года, эта модель не перестает удивлять. И хотя громкая идея 4-дверного купе и представляется слегка надуманной, сам автомобиль для многих любителей Mercedes остается одним из самых желанных. Все дело в необычайном дизайне кухова, вызывающем воспоминания о классических моделях Jaguar 40-летней давности. Конечно, столь харизматичных Mercedes вызывал повышенный интерес у ьюнинговых компаний. Сейчас для CLS предлагаются аэродинамические элементы на любой вкус. Как обычно, можно ограничится установкой скромного спойлера, сохранив заводскую стилистику. Но есть возможность построить нечто более яркое и удивительное - для CLS в этом обзоре немало действительно незаурядных внешних элементов.

Дебютировавший в прошлом году Mercedes ML нового поколения уже успел обзавеститсь множеством тюнинговых программ. Практически все ведущие специалисты по тюнингу автомобилей Mercedes успели предложить для этого модного внедорожника свои решения по индивидуализации внешности. Не остался новый ML и без внимания со стороны традиционных производителей дополнительного оборудования для внедорожников. Сейчас для ML можно подобрать любой образ - от брутального покорителя дикой природы до властелина автобанов.

Mercedes S-класса многие годы остается самым популярным седаном в своем сегменте в России. И хотя сейчас W220 исполнилось уже шесть лет, он по-прежнему может дать фору любому из соперников. И все больше владельцев W220 прибегает к внешнему тюнингу. Это позволяет как освежить облик автомобиля в своих глазах, так и продемонстрировать свой вкус и даже амбиции окружающим. Именно поэтому в этом обзоре собраны аэродинамические элементы от самых известных и авторитетных европейских специалистов по тюнингу автомобилей Mercedes. При тюнинге S-класса в 220-м кузове просто нельзя экспериментировать с какими-то революционными идеями и новоявленными мастерами. Все должно быть логично, респектабельно и достойно. А отрываться будем на чем-нибудь другом, например на Smart или SLK.

На правах самой дорогой спортивной модели Mercedes родстер SL обзавелся весьма впечатляющими тюнинговыми программами. Внешность этого автомобиля сейчас можно переделать на любой вкус. Есть все – от лаконичных спойлеров до продвинутых комплектов с новыми крыльями. Похоже, что классический, но динамичный стайлинг родстера позволяет и даже прощает очень многое.

Весной седанам Mercedes E-класса в кузове W211 исполняется три года. А это значит, что в скором времени он станет одним из самых популярных среди подержанных автомобилей, ввозимых из Европы. Широкая гамма двигателей, проработанные варианты комплектации, просторный салон, престиж марки и классический дизайн –все это делает Е-класс еще более желанным. Но ввоз нескольких тысяч экземпляров этого автомобиля приведет к естественному результату – многие их владельцы задумаются о внешнем тюнинге.

С явным сожалением приходится признать, что автомобили Mini пока не смогли добиться в России серьезной популярности. Эти модели почему-то заработали себе имидж легкомысленных игрушек, а потому стали преимущественно третьими-четвертыми машинами в семейных гаражах.

Наверное, в Nissan, разрабатывая свой новый спорткар с культовым символом Z в названии, на подобный успех все-таки вряд ли рассчитывали. Однако новенький 350Z с легкостью стал народным любимцем в Японии и Америке, а теперь начинает завоевывать и симпатии европейцев. Поэтому не стоит удивляться тому, что оригинальные аэродинамические комплекты для 350Z предлагают многие японские, американские и европейские ателье. В этом обзоре мы собрали самые интересные решения для новой спортивной легенды. Одни из них позволяют развить заводские дизайнерские решения, с другими Z приобретает совершенно иной образ.

Несмотря на свой уже далеко не юный возраст, Audi TT остается для нас в числе самых привлекательных объектов для тюнинга. Причин такой популярности несколько: достаточно демократичные бюджеты для приобретения и ежедневной эксплуатации, нестареющий стайлинг, а также проработанная техническая начинка, сочетающая турбомотор с многообещающей трансмиссией Quattro. И хотя по количеству предлагаемых аэродинамических элементов TT опережает многие другие модели Audi, невероятного разнообразия на немецком тюнинговом рынке не наблюдается.

Некоторое время назад, объединяясь с производителем механических нагнетателей ASA, в G-Power решили, что стоит не только продолжать развивать программы тюнинга для легковых автомобилей BMW, предлагая и сверхмощные варианты доработки автомобилей M-линейки, но и вплотную заняться кроссоверами BMW. Первым масштабным и комплексным проектом компании на этом направлении стал G-Power X5 Typhoon.

Начало сентября – время, когда рачительные автовладельцы начинают готовить любимые машины к сезону дождей и заморозков, к атакам соли, песка и прочих сюрпризов дорожного покрытия.

Топовые автомобили Mercedes 1990-х годов занимают достойное место в истории автомобилестроения. Седан S-класса с заводским кузовным индексом W140 дебютировал в 1990 году и сразу же задал новые стандарты в своем сегменте.